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中国神华：上半年净利同比增5.5%中国神华（601088）8月23日晚披露半年报，上半年营收为1163.65亿元，同比下降8.6%；净利为242.43亿元，同比增长5.5%。每股收益1.22元。中国人保：上半年净利154.78亿元中国人保在港交所披露，公司上半年收入为2880.78亿元，上年同期为2696.73亿元；净利154.78亿元，上年同期净利为100.45亿元。2019年上半年，集团总投资收益由截至2018年6月30日止6个月的215.15亿元，增长11.3%至2019年同期的239.48亿元；年化总投资收益率由截至2018年6月30日止6个月的5.1%，上升0.3个百分点至2019年同期的5.4%。

总之，一句话，开车族面临的基础设施差，无车族面临的更差。更不用提有车之后出行的机动灵活性和活动半径大大增大带来的乐趣。对于在新时代中追求美好生活的普通老百姓来说，他并不需要把车天天开到140迈，风驰电掣的跑来跑去，只要能改善当前的生活状态，这就足够了。

电厂缺煤“华能临沂电厂、白杨河电厂缺煤；华电滕州新源、十里泉电厂告急；华润菏泽电厂和魏桥电厂要求尽快供货……随着更多企业复工复产，用电量出现激增，十多家电厂纷纷来电要求供货，而这几家电厂需求特别紧急。”山东能源集团煤炭营销公司营销二部副部长公克建介绍。

正如前面所说，A股打新，唯一的机会就是首发中签，但这个概率始终太低，就可参与度而言，A股打新始终不能与港股相提并论，A股打新的可容纳资金量太小了。而且即使滥发，港股投资人也会作出合理的反应：用脚投票，大量股票破发，上市后不久就会价值回归。差的股票，固然上市不久会跌回去，但好的股票，也会因为IPO太多，鱼龙混杂，短期有可能被埋没了价值。

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首先，中国经济发展到2006年前后，GDP增速已经显现出L型转型，增速向中高速转型的倾向。随着GDP增速的趋缓，居民可支配收入增速也开始缓慢下降，导致汽车这一对收入敏感的可选消费品的增速也趋于平缓及下滑。然后，世界爆发了金融危机，金融受到打击、贸易严重下滑，汽车销量一口气转负了。政策层力挽狂澜，向宏观系统里扔了四万亿，对汽车行业开启购置税减半政策（须知汽车是除房地产外，对宏观影响最大的行业，对调节经济尤其是制造业的意义非凡），经济稳住了，汽车反弹了。但是也留下了后遗症。