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公共绿化带停车执法人员拍照取证日前，深圳龙岗区坂田街道执法队的队员在辖区巡查时发现，路旁的草坪上竟停放了一辆小轿车，4个车轮全部压在绿化带上，附近也没有车主的身影，执法人员立即上前拍照取证。按面积计算罚款车主需缴纳3230元根据《深圳经济特区绿化条例》相关规定，在公共绿地停放车辆，将按照所占用或者损毁绿地面积，处以每平方米五百元以上两千元以下的罚款。经执法人员测量，该车停放的面积为6.46平方米，于是按照每平方米五百元，对涉事车主开具了一张3230元的罚单。
所以，不管是“不做风口上的猪，要做风口上的鹰”的三盛宏业董事长陈建铭，还是在资本市场上纵横捭阖的银亿董事长熊续强，抑或是押注旅游地产的中弘控制人王永红，当资金趋势性“去地产”的拐点来临后，如果不识时务、不顺应大势，还在拼命地加杠杆，直至负债达到净资产的数倍以上，商品房销售无法像过去那样任性，他们都不得不承受资金链断裂的恶果。
建银国际证券研究部董事总经理及首席策略师赵文利表示，除上述因素外，美国企业盈利增长出现下行压力，令处于历史新高的美股面临下行压力这项因素，亦会拖累港股明年上半年的表现。他预计明年港股大致呈前低后高的W型走势，恒指全年波动区间在23,500至31,000点，高低差距达7,500点。数据显示，今年至今恒指高低差距只有5,400点，换言之，该行预期明年恒指波幅可能会更大。
2019年3月31日PMI数据大幅度超预期：中国3月官方制造业PMI为50.5，重回临界点以上并创2018年9月以来新高，预期49.6，前值49.2。从企业规模看，大型企业PMI为51.1%，低于上月0.4个百分点，高于临界点；中、小型企业PMI为49.9%和49.3%，分别比上月上升3.0和4.0个百分点。从分类指数看，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点，原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。2019年3月PMI数据反映出我们在《信用宽松与牛市全景》报告的推断：信用宽松的过程逐步解除了经济周期上行的约束，经济触底企稳已经初见端倪。
“整体上讲，消费结构升级是一个漫长的过程。其中有几个重要节点，2003年人均GDP突破1000美元，消费结构开始升级，2015年突破8000美元，消费升级加速，发展享受型特征愈加明显。”陈新年表示，“出于生态环保和城市交通拥堵治理的目的，对汽车消费是一个硬约束，也促使新能源汽车要加速发展。”简而言之，不是买不起车，而是买车难度增加了。
中铁总2018年贷款5714亿元，基本建设投资4964亿元，剩余的750亿元贷款可用于还本付息，但还差2815亿元。这就是说，即使中铁总不进行新的基本建设投资，也必须通过贷款或发行债券，即通过借新还旧才能还本付息。中铁总的财务报告显示，2018年通过发行债券（可能有财政补贴）筹集2500亿元，其余的300多亿元是通过减少手持现金筹集，由此导致中铁总手中的资金周转紧张。这可以解释“怎么看”一文所披露的中铁总债务在全产业链传导的问题：《瞭望》新闻周刊记者调研了解到“铁路施工企业应收账款不能及时兑现”，“铁路从路网运营一线企业（路局集团公司），到车辆制造、线路施工等领域企业，全产业链都不同程度背负着债务负担，有的环节情况还比较严峻。”
